Tokatmismasinate kriimustuste tõrkeotsingtõhusalt on oluline tuvastada erinevad kriimustuse tüübid, mõista, kuidas osakesed tekivad, ja analüüsida defektimehhanisme kogu katmisprotsessi vältel. Süstemaatiline tõrkeotsingu lähenemisviis aitab parandada katte kvaliteeti, vähendada defekte ja tagada stabiilse tootmise.
I. Kriimustuste klassifikatsioon
Osakeste kriimustused:Moodustub märja filmi staadiumis. Kõvad osakesed lägas või piki katmisrada künnavad pinnakattepea või ajamirullikute kaudu kuivamata kattesse. Neil on siledad sisepinnad ja korrapärane jaotus piki katte suunda.
Mehaanilised kriimud:Moodustub pärast elektroodilehe kuivatamist või isegi kerimist, mis on põhjustatud otsesest kõvade esemete kraapimisest. Selliste kriimustuste servadega kaasneb sageli fooliumi ja katte kõverdumine ning need liigitatakse välismõjude kahjustusteks.
II. Osakeste teke
Läga:Suspensioon on tahkete osakeste, sealhulgas aktiivsete materjalide, juhtivate ainete ja sideainete dispersioon lahustis. Nanojuhtivatel ainetel on kõrge pinnaenergia; ebapiisav segamisnihkejõud või valed protsessiparameetrid võivad kergesti põhjustada aglomeratsiooni.
PVDF sideaine ebapiisav lahustumine või kokkupuude niiskuse jälgedega sadestavad elastsed geeliosakesed. Nii aglomeraadid kui ka geeliosakesed võivad põhjustada kriimustusi kaatritera all.
Tooraine:Katoodimaterjalil on lai osakeste suurusjaotus koos liiga suurte osakestega; keskkonnatolm seguneb transpordi- ja söötmisprotsesside käigus.
Seadmed ja torustikusüsteem:Segamismahutite, etteandetorustike ja lägapumpade ebapiisavalt puhastatud siseseintel tekkinud läga klombid muutuvad kõvadeks osakesteks; seadmete kulumisest tekivad metallilaastud; liiga peene võrgusilmaga filtriekraanid ei suuda osakesi kinni püüda, samas kui kahjustatud ekraanid kaotavad oma pealtkuulamisfunktsiooni täielikult, võimaldades osakestel otse kattepeast läbi pääseda.
Keskkond ja toimimine:Vaatamata kattepea kõrgele puhtusele võimaldab halb keskkonnakontroll õhus lenduval tolmul langeda lägapaaki või kuivatamata märjale kilepinnale, tekitades otse kriimustusi.
Juhtrulli nakkumine:Kui tahkunud lägaosakesed kleepuvad juhtrullikute pinnale ahju sisse- ja väljalaskeava juures, suruvad need kriimustused läbiva elektroodi lehele.
III. Osakeste evolutsioon kriimustusteks
Asukoht:Kattesse sattunud osakesed moodustavad ainult eendeid. Kui need jäävad kattevahesse kinni või kleepuvad kahvli serva külge, tekitavad nad liikuva võrguga kaasas lohistades kriimustusi.
Rõhk:Liigne tera surve või põhjendamatu vahe taga-ülesrulli ja katterulli vahel surub osakesed aluspinnale, suurendades kriimustuste sügavust ja laiust.
Liikumise olek:Katteseadme töötamise ajal tekitab fikseeritud osake pidevat sirget kriimustust, samas kui vahelduvalt langev osake segmenteeritud kriimustusi.
IV. Osakeste defektide mehhanismid erinevad katmismeetodi järgi
Koma arsti tera kate:Väga tundlik osakeste suhtes. Doktori tera on otseses kontaktis märja kilega ja tera servale kinni jäänud osakesed tõmbavad välja ühtlase laiusega sirged pidevad kriimud.
Mikro-sügavtrüki kate:Sügavtrükkrulli rakkudesse kinni jäänud osakesed põhjustavad nööpnõelakujulisi{0}}kattevigu, samal ajal kui rulli pinnale kleepunud osakesed suruvad välja augud.
Pilu stantsi kate:Matriitsi huulevahet ummistavad osakesed tekitavad erineva sügavusega kriimustusi ja matriitsi huule enda kahjustamine võimendab selliseid defekte.
V. Standardiseeritud tõrkeotsingu protsess
Tuvastage algpõhjus Morfoloogia analüüs:Esmalt kinnitage kolm põhiomadust: kas kriimustused on pidevad või katkendlikud? Kas nende vahe on fikseeritud? Kas need esinevad ainult teatud partiides või kõigis partiides?
Läga sõelumine:Kontrollige segamisandmeid, et veenduda, kas söötmisjärjestus, segamise kestus ja dispersiooni nihkeparameetrid vastavad spetsifikatsioonidele.
Seadmete läbivaatus:Kontrollige hooldusdokumente, et kinnitada filtri vahetustsüklit, torujuhtme puhastusdokumente ja juhtrulli puhastussagedust.
Keskkonnasõeluuringud:Kontrollige puhtuse dokumente, et veenduda, kas tolmuosakeste arv kattepea piirkonnas vastab standardile.
Kinnitage hüpoteese ühe{0}}muutuja testide abil:Asendage uue partii lägaga -, kui kriimud kaovad, on probleem lägas. Kui vead kõrvaldatakse pärast juhtrullikute puhastamist, on probleem juhtrulli haardumises. Kui kriimustused pärast tera surve reguleerimist muutuvad, on rõhu parameetrid ebamõistlikud.
